Verschiedene Arten von Kreuzfahrten zum Panamakanal

Ein Panamakanal-Kreuzfahrt ist auf der Bucket-Liste der meisten Reisenden. Dieses technische Wunderwerk ist faszinierend und seine Konstruktion ist besonders beeindruckend, seit es 1914 fertiggestellt wurde. Die Menge an Gestein und Dreck, die zum Bau dieses großen Grabens bewegt wurde, fasziniert Reisende seit über 100 Jahren.

Diejenigen, die eine Durchfahrt des Kanals in Betracht ziehen, sollten die drei verschiedenen Arten von Panamakanal-Kreuzfahrten kennen. Sie sollten auch das beste Buch über die Geschichte und den Bau des Panamakanals, "Der Weg zwischen den Meeren: Die Schaffung des Panamakanals, 1870-1914", von David McCullough lesen.

Vollständige Transite

Kreuzfahrt-Reisende haben viele Möglichkeiten, den Panamakanal zu durchqueren. Derzeit passieren Passagierschiffe von 20 Gästen bis zu 2.800 Gästen den Kanal. Schiffe dürfen die von der Panama Canal Authority festgelegten Panamax-Standards - 965 Fuß Länge, 106 Fuß Breite, 39,5 Fuß Tiefgang und 190 Fuß Tiefgang (Wasserlinie bis zum höchsten Punkt) - grundsätzlich nicht überschreiten. Beispiele für Kreuzfahrtschiffe, die 965 mal 106 sind und als Panamax-Schiffe gelten, sind: Norwegian Pearl, Island Princess, Queen Elizabeth und Disney Wonder. Wie im letzten Abschnitt dieses Artikels besprochen, hat sich diese Panamax-Größe mit dem im Jahr 2016 abgeschlossenen Kanal-Erweiterungsprojekt geändert.

Viel breitere Schiffe (Post-Panamax) können nun den Panamakanal passieren.

Obwohl die meisten Schiffe des gesamten Jahres auf Schiffen aller Größenordnungen (mit Ausnahme der Mega-Schiffe) volle Durchfahrten zwischen der Karibik und dem Pazifik durch den Kanal anbieten, entscheiden sich viele Menschen für eine Umsetzungskreuzfahrt auf einem der Schiffe, die sich auf dem Weg dorthin befinden Alaska im späten Frühling oder Rückkehr aus Alaska im Herbst. Diese Kreuzfahrten reisen normalerweise zwischen Florida und Kalifornien und halten auf dem Weg in der Karibik, in Mittelamerika und Mexiko an. Die gleichen Kreuzfahrt-Routen sind von Oktober bis April beliebt, und ich segelte eine entspannende 17-Nacht-Spät-Herbst-Reise von Ft. Lauderdale nach San Diego auf dem Holland America Veendam.

Volle Transite sind auch als Teil von längeren Reisen wie Weltkreuzfahrten, Umrundungen von Südamerika oder anderen ausgedehnten Reisen verfügbar. Zum Beispiel fuhr ich von Lima, Peru nach Ft. Lauderdale auf dem Regent Seven Seas Navigator, und wir überquerten den Kanal vom Pazifik in die Karibik.

Teiltransits

Die meisten der Transit-Kreuzfahrten durch den Panamakanal dauern mindestens 11 Tage oder länger. Da viele Kreuzfahrtpassagiere keine Zeit haben, einen so langen Urlaub zu machen, bieten einige Kreuzfahrtschiffe teilweise Transite des Panamakanals an, normalerweise als Teil einer westlichen oder südlichen Karibikkreuzfahrt. Die Schiffe passieren die Gatun-Schleusen, betreten den Gatun-See und verlassen diesen auf demselben Weg.

Obwohl diese Kreuzfahrten nicht so befriedigend sind wie der gesamte Panamakanal, bieten sie einen Vorgeschmack darauf, wie der Kanal aussieht, und die Passagiere können aus erster Hand erfahren, wie der Kanal funktioniert.

Panamakanal-kleine Schiff-Kreuzfahrt-Touren

Diejenigen, die kleine Schiffe genießen, können auch einen vollständigen Transit des Panamakanals als Teil einer Panama Land / Kreuzfahrt-Tour mit Unternehmen wie Grand Circle Travel erleben. Diese Kombinationstouren beinhalten mehrere Tage, die Panama mit dem Bus durchqueren, sowie einen kompletten Transit durch den Panamakanal auf einem kleinen Schiff. Da große Schiffe nicht in Panama City Halt machen, ist dies eine gute Möglichkeit, einen Teil des Rests dieses faszinierenden Landes zu sehen.

Neue Schleusen werden mehr Kreuzfahrt-Reisende anziehen

Auch Reisende, die in der Vergangenheit den Panamakanal passiert haben, möchten vielleicht eine weitere Kreuzfahrt buchen, die einen Kanal-Transit beinhaltet. Das erste große Erweiterungsprojekt in der Geschichte des Panamakanals wurde im Juni 2016 abgeschlossen. Dieses Projekt kostete mehr als 5 Milliarden US-Dollar und beinhaltet eine dritte Reihe von Schlössern sowie weitere Verbesserungen.

Diese massiven neuen Schleusen können viel größere Schiffe aufnehmen. Zum Beispiel war die maximale Größe der Frachtschiffe in den alten Schleusen 5.000 Container. Schiffe mit 13.000 / 14.000 Containern können die neuen Schleusen passieren.

Für Kreuzfahrtpassagiere wird die dritte Reihe von Schleusen viel größeren Kreuzfahrtschiffen ermöglichen, den Panamakanal zu nutzen. Die alten Schleusen konnten Kreuzfahrtschiffe bis zu 106 Fuß breit aufnehmen; Die neuen Schleusen beherbergen Schiffe bis zu 160 Fuß breit! Das ist ein großer Unterschied.

Da Kreuzfahrtschiffe ihre Schiffseinsätze etwa zwei Jahre im Voraus planen, passen die meisten Kreuzfahrtschiffe, die derzeit den Kanal passieren sollen, in die alten Schleusen. Das erste Kreuzfahrtschiff nach Panamax, das für die massiven neuen Schleusen geplant ist, ist die Caribbean Princess, die am 21. Oktober 2017 den Panamakanal passiert.