Graben in Flugzeug-Friedhöfen

Graben in Flugzeug-Friedhöfen / Flugreisen

Aviation Geeks sind eine andere Rasse. Jede von ihnen hat sich gelohnt. Sie waren auf einem Flugplatz, in der Wüste, wo Fluggesellschaften und Vermieter Flugzeuge schicken, nachdem sie ihr nützliches Leben überlebt haben. Sie neigen dazu, in Staaten wie Arizona und Kalifornien in trockenem Klima zu sein, so dass das Flugzeug nicht rosten.

Die bekanntesten Täler sind Mojave Air und Space Port in Kalifornien, Phoenix Goodyear Airport, Inal Air Park in Marana, Arizona, und der Southern California Logistics Airport in Victorville. Im Folgenden finden Sie Fotos von Flugzeugen in Boneyards aus der Sammlung des Airways Magazine, einer informativen Nachrichten- und Luftfahrtgeschichte-Website.

  • Convair 880

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Diese Convair 880 gehörte zu einer Gruppe von 14 Flugzeugzellen, die aus den Flotten von TWA, Delta Air Lines und Northeast Airlines kamen. In den frühen 1980er Jahren landeten sie auf dem Totenhügel in der kalifornischen Mojave-Wüste, einer beliebten Ruhestätte für Flugzeuge. Ihre Motoren wurden entfernt und zu Ölplattformen umgebaut. Teile und kannibalisierte Rümpfe werden für zwischen $ 15.000 und $ 25.000 verkauft.

  • Boeing 747

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Diese Boeing 747 sind in Ardmore, Oklahoma, 75 Meilen südlich von Oklahoma City geparkt. Der eine vorne ist der Rest einer ehemaligen United 747SP, die einmal mit Pan Am serviert wurde. Im Hintergrund ist eine der Original 747-100 des Carriers. Am 28. Juni 2014 hat Boeing die 1.500. 747 an die deutsche Lufthansa ausgeliefert.

  • Boeing 707

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Der Davis-Monthan AFB Boneyard hat seinen Sitz in Tucson, Arizona. Es beherbergt hauptsächlich Militärflugzeuge. Ich hatte 2002 die Chance, den massiven Knochenhof zu besuchen, und es ist ziemlich erstaunlich. Aber es gibt auch ein paar kommerzielle Flugzeuge geparkt, einschließlich dieser verschrotteten El Al Boeing 707. Die 707, in den 1950er Jahren ins Leben gerufen, gilt als das Flugzeug, das das Jet-Zeitalter ins Leben gerufen. Boeing produzierte 856 dieser Art zwischen 1957 und 1994.

  • L-1011

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Delta Air Lines spaltete 2001 seine pensionierten Lockheed L-1011 zwischen der Mojave-Wüste und Victorville, Kalifornien nach 28 Jahren Dienst. Die Tri-Star-Flotte der in Atlanta ansässigen Fluggesellschaft wurde von Eastern Airlines gekauft. Diese Flugzeuge wurden alle im Jahr 2011 verschrottet. Lockheed gebaut 250 der Art vor dem Ziehen der Lage auf dem Programm im Jahr 1984. Ein interessanter Leckerbissen: die Fernsehshow Hat verloren gebrauchte Teile eines alten Delta L-1011 für die Crashszene und die Folgen von Oceanic Flug 815.

  • Boeing 767-200

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Doug Scroggins Aviation verschrottete diese American Airlines Boeing 767-200, nachdem einer ihrer Triebwerke während eines Bodenlaufs im Jahr 2007 explodierte. Das Flugzeug, das Mitte der 80er Jahre gebaut wurde, wurde als Totalverlust abgeschrieben und verschrottet. Das Unternehmen verschrottet Passagierflugzeuge und restauriert und rettet Cockpits für Displays und Unterhaltungssets einschließlich der Fernsehshow Pan Am. Er ist auch die treibende Kraft hinter dem Dokumentarfilm Discovery Channel Flugzeug Giants ausrangieren.

  • Douglas DC-3

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Evergreen Aviation, mit Sitz in Marana, Arizona, ist das Mekka der Flugzeugfriedhöfe, bekannt für seine hohe Sicherheit und Besucherfreiheit. Dies ist ein Foto von einer United Airlines Douglas DC-3, die "Mainline Reno" genannt wird. Die DC-3 wurde 1934 geschaffen, um den Wünschen von American Airlines President C.R. Smith zu entsprechen. Er wollte ein Flugzeug, das Übernachtungsgäste befördern könnte. Der Hersteller baute 607 des Typs, bevor die Produktion 1942 endete.

  • McDonnell Douglas DC-9

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Opa Locka Airport, in der Nähe von Miami, hat einige Flugzeuge verschrottet. Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft Air Tran hat ihre DC-9-30-Flotte stillgelegt, da ihre wichtigsten Wartungsprüfungen fällig wurden. Die älteren Flugzeuge wurden durch neue Boeing 717 ersetzt. Die meisten der DC-9 des Carriers waren Ex-Eastern und Delta.

  • Boeing 737-200

    Foto mit freundlicher Genehmigung von AirwaysNews.com

    Air Canada hat seine Flotte von Boeing 737-200 bis 2004 eingestellt, während Southwest Airlines seine letzten 737-200 im Januar 2005 in den Ruhestand ging. Die 737 wurde 1965 ins Leben gerufen und im Juli 2012 wurde sie die erste kommerzielle Jetmaschine die 10.000 Bestellungen. Beide Flugzeugtypen landeten im Moyave Desert Boneyard, der fast jedes moderne Verkehrsflugzeug repräsentiert. Flugzeuge sind von der Straße aus sichtbar, private Fototouren sind jedoch nicht erlaubt.