Erkundung des C & O Canal (Recreation & History Guide)

Erkundung des C & O Canal (Recreation & History Guide) / Washington, D.C.

Der Chesapeake & Ohio Canal (C & O Kanal) ist ein nationaler historischer Park, der eine interessante Geschichte aus dem 18. Jahrhundert hat. Er verläuft 184,5 Meilen entlang des Nordufers des Potomac River, beginnend in Georgetown und endet in Cumberland, Maryland. Der Treidelpfad entlang des C & O Canal bietet einige der besten Orte für Erholung im Freien in der Gegend von Washington DC. Der National Park Service bietet Kanalbootfahrten und interpretative Ranger-Programme im Frühling, Sommer und Herbst.

Erholung entlang des C & O-Kanals

  • Wandern- Einer der besten Orte der Region, um die Natur zu genießen, bietet der C & O Canal Nationalpark auf den meisten Wanderwegen großartige Landschaften und leichtes Terrain. Für eine anspruchsvollere Wanderung besuchen Sie den Billy Goat Trail.
  • Radfahren- Die gesamten 184 Meilen des Towpath zwischen Georgetown und Cumberland, MD können mit dem Fahrrad befahren werden. Die ersten 20 Meilen sind am meisten benutzt. Der Capital Crescent Trail bietet eine gepflasterte Fläche parallel zum Towpath von Georgetown nach Bethesda. Fahrräder können Sie auf dem Wanderweg im Fletchers Boat House (Meile 3.1) mieten.
  • Angeln- Für Personen im Alter von 16 bis 65 Jahren ist ein Angelschein erforderlich.
  • Bootfahren und KajakfahrenIn den Abschnitten von Georgetown bis Violettes Lock (Meile 22) sind Kanu- und Kanufahrten beliebt. Kanus können bei Swains Lock und Fletchers Cove gemietet werden. Motorboote sind verboten.
  • ReitenPferde können auf ungefähr 160 Meilen des 184.5 Meilen Towpath geritten werden. Sie sind nicht erlaubt zwischen Georgetown (Meile 0) und Swains Lock (Meile 16.6) oder von Offut Street (Meile 181.8) nach Cumberland (Meile 184.5). Trail-Fahrer sind dafür verantwortlich, Mist weg zu transportieren.
  • Schwimmen ist verboten.

C & O Kanal Besucherzentren

  • Georgetown - 1057 Thomas Jefferson St., NW, Washington, DC (202) 653-5190. Das Besucherzentrum ist von der 30th Street aus zugänglich.
  • Great Falls Tavern - 11710 MacArthur Boulevard, Potomac, MD (301) 767-3714. Es gibt eine Eintrittsgebühr ($ 5 pro Fahrzeug, $ 3 pro Person zu Fuß oder mit dem Fahrrad), um den Park zu betreten. In den wärmeren Monaten des Jahres werden Mauleselfahrten mit dem Grachtenboot angeboten. Das Visitor Center wurde als Schließfachhaus erbaut und zeigt heute interaktive Exponate zur Geschichte des Kanals.
  • Brunswick - 40 West Potomac Street Brunswick, MD (301) 834-7100. Das Besucherzentrum zeigt Exponate, die die Transportgeschichte der Region einschließlich der Brunswick Railroad hervorheben.
  • Williamsport - 205 W. Potomac St., Williamsport, MD (301) 582-0813. Das Besucherzentrum befindet sich in einer alten Lagerhalle entlang des Cushwa-Beckens.
  • Hancock - 439 E. Main St., Hancock, MD (301) 678-5463. Das historische Bowles House dient als neues Besucherzentrum von Hancock und bietet eine Vielzahl historischer Ausstellungen.
  • Cumberland - Western Maryland Bahnhof, Zimmer 100, 13 Canal St., Cumberland, MD (301) 722-8226 - Ausstellungsstücke über die Transportgeschichte des Gebietes sind in dem historischen 1913 West Maryland Railway Station untergebracht.

    Geschichte des C & O-Kanals

    Während des 18. und 19. Jahrhunderts waren Georgetown und Alexandria wichtige Häfen für den Vertrieb von Tabak, Getreide, Whisky, Pelzen, Holz und anderen Gegenständen. Cumberland, Maryland, war einer der Hauptproduzenten dieser Güter und der 184,5 Meilen lange Abschnitt des Potomac River war die wichtigste Transportverbindung zwischen Cumberland und der Chesapeake Bay. Die Wasserfälle am Potomac, insbesondere die Great Falls und die Little Falls, machten den Transport von Booten unmöglich. Um dieses Problem zu lösen, entwickelten die Ingenieure den C & O-Kanal, ein System mit Schleusen, die parallel zum Fluss verlaufen, um Güter mit dem Boot den Fluss hinunter zu transportieren.

    Der Bau des C & O Canal begann 1828 und 74 Schleusen wurden 1850 fertiggestellt. Der ursprüngliche Plan war, den Kanal zum Ohio River zu verlängern, aber das passierte nie, weil der Erfolg der Baltimore & Ohio (B & O) Railroad schließlich den Kanal außer Betrieb setzen. Der Kanal war von 1828 - 1924 in Betrieb. Hunderte von Originalbauten, darunter Schleusen und Schleusen, stehen noch heute und erinnern an die Geschichte des Kanals. Seit 1971 ist der Kanal ein Nationalpark, in dem man die Natur genießen und die Geschichte der Region kennenlernen kann.