Iron Rattler ist Slithery glatt

Es war einmal eine Holzachterbahn, die einfach als Rattler bekannt war - und nicht sehr gut.

Im Jahr 2013 arbeitete Six Flags Fiesta Texas mit einem Ride-Hersteller zusammen, um die traditionelle Holzschiene herauszureißen, eine pfiffige orangefarbene IBox-Stahlschiene nachzurüsten (mehr dazu später) und eine Reihe von Modifikationen an der Struktur vorzunehmen (einschließlich eines viel längeren ersten Absprungs) und, im Wesentlichen, eine Barrel Roll Inversion - mehr dazu später auch. Und nun? Nicht nur der Park hat die Achterbahn dramatisch verbessert, sondern auch eine wunderbare, bemerkenswert glatte, durch und durch unterhaltsame und angenehme Fahrt geschaffen.

• Art der Achterbahn: Hybrid Holz und Stahl; auch ein Terrain Coaster.
• Höchstgeschwindigkeit: 70 Meilen pro Stunde
• Höhe: 179 Fuß
• Drop: 171 Fuß
• Abstiegswinkel: 81 Grad
• Fahrhersteller: Rocky Mountain Construction

Schlangen in einem Zug

Unter seinen einzigartigen Eigenschaften ist Six Flags Fiesta Texas auf dem Gelände eines ehemaligen Kalkstein-Steinbruchs erbaut und von einer etwa 100 Meter hohen Steinmauer umgeben. Wie einige der Fahrgeschäfte des Parks befindet sich Iron Rattler an der Wand, und die Gegenüberstellung der schönen, imposanten Holzkonstruktion, die jetzt mit ihrer leuchtend orangefarbenen Bahn geschmückt ist, gegenüber der vielfarbigen Kalksteinfelsenfassade ist visuell atemberaubend.

Reiter treten in die Schlange zwischen zwei Skulpturen eines Schlangenkopfes und seines Klapperschwanzes und treffen auf ein Fahrzeug, das mit Schlangen-Wrangler-Utensilien bestückt ist, während sie sich durch die Linie schlängeln. Um zur Ladestation zu gelangen, gehen sie mit Geländern die gleiche orangefarbene Farbe wie die Bahn des Bahnsteigs.

Die Züge, die von dem berühmten Holzachterbahnhersteller Gerstlauer Amusement Rides hergestellt werden, verwenden Polyurethan-Räder (wie sie normalerweise auf traditionellen Stahl-Stahl-Untersetzern verwendet werden), um die Ganzstahlschiene aufzunehmen. Ein Rasselkopf ziert die Vorderseite jedes Zuges, und - du hast es - ein Klapperschwanz ist auf dem Rücken befestigt.

Die Sitze, die zwei gegenüber angeordnet sind, sind sehr komfortabel. Eine einzige Bar, die auf den Schoß der Passagiere ruht und Schienbeinschützer enthält, ist die einzige Einschränkung. Obwohl der Coaster eine Inversion aufweist, hat er keine Schultergurte. Ein einziger Knopf am Schoßbein jedes Fahrgastes, der fast wie das Horn eines Sattels aussieht, gibt Fahrern, die es unterlassen, ihre Hände hochzuhalten (wie ich), etwas zum Mitnehmen.

Ich [Herzzeichen hier einfügen] IBox

Der Zug verlässt den Bahnhof, umrundet eine Kurve und beginnt den Aufstieg auf den 179 Fuß hohen Lifthügel. Nicht so schnell, wie das Aufzugskabel auf den Achterbahnen, auf denen sie stehen, aufsteigt (wie El Toro bei Six Flags Great Adventure), schien der Kettenlift zipper zu sein als ein Standard-Achterbahn. Als sich der Zug der Spitze nähert, verlangsamt sich der Lift jedoch fast zu einem Crawl, was dramatisches Flair und zunehmende Vorfreude auf den bevorstehenden Wahnsinn hinzufügt. Die Fahrer in der Mitte und hinter dem Zug bekommen einen milden Adrenalinschub, als der Zug fast stagniert, aber diejenigen im vorderen Teil des Zuges bekommen die volle Wirkung, als sie gefährlich über den Rand des Hügels hängen und tief in das Steinbruchbecken starren .

Als der Zug endlich freigibt, ist der erste Tropfen ein Delirium. Die Strecke bäumt sich leicht nach links, als die Fahrer fast senkrecht nach unten fahren und eine Höchstgeschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde erreichen.

Als es 1992 erstmals eröffnet wurde, fiel der ursprüngliche Rattler auf 166 Fuß und war damit der längste Fall für eine Holzachterbahn. Aber als Six Flags schnell einen guten Ruf für seine extrem raue Fahrt erlangte, reduzierte es die Länge des ersten Abschlags auf 124 Fuß, um es zu verbessern. Nach dem Abschneiden des Tropfens hatte der Coaster immer noch einen giftigen Biss und einen Ruf, der ihm zuwider war.

Die Leute hinter der Verjüngungskur müssen haben Ja wirklich hatte Vertrauen in die IBox Stahlschiene. Sie stellten nicht nur die Länge des Tropfens wieder her, sie fügten ein paar Fuß hinzu. Dieses fangsschwarze Monster stürzt jetzt 171 Fuß ab. Und sein 81-Grad-Abstieg sorgt für einen besonders prekären Tropfenwedel. Gott sei Dank, dass Sie auf der Schoßstange einen Liebesbrief hinterlassen haben.

Nachdem sie auf den Boden des Steinbruchs zugerast sind, steigen die Fahrer in die Höhe und treffen auf die ersten und mächtigsten Momente mit wenigen Airtime. (Ein bisschen mehr Sendezeit von der Fahrt insgesamt würde noch besser sein.) Während viele (meist?) Achterbahnen eher eine wilde und airtime-gefüllte Fahrt im hinteren Teil des Zuges zu liefern, fanden wir die Front intensiver sein ein guter Weg. (Die Mitte und die Rückseite des Zuges bieten auch nette Pops von Sendezeit; sie sind nur nicht ganz so intensiv.)

Akrobatische Anmut

Für Leute, die Achterbahnen lieben, ist intensiv auf eine gute Art eine gute Sache, und Iron Rattler ist mit intensiven, sehr guten Dingen geladen. Es braucht seine 179 Fuß aufgestaute Energie, den 171-Fuß-ersten Tropfen, die 70-mph-Rasse in den Himmel mit seiner bösen Welle von Sendezeit und allem anderen, was folgt. Es gibt kein Zittern, kein Shimmying, kein Kreischen, keine herb-ruckartigen, blutenden Körperschläge. Nichts als eine wundervolle (wenn intensiv auf eine gute Art) Fahrt.

Dafür muss man sich auf Rocky Mountain Construction, den Hersteller von Fahrrädern und Technikern, konzentrieren, die beide die Reborn-Fahrt gebaut haben und die IBox-Stahlbahn entwickelt haben, die sie auch "Iron Horse" nennt. Wie der Name schon sagt, besteht die Strecke aus I-förmigen Stahlträgern mit Kanälen, die von den Ober- und Unterseiten des "I" erzeugt werden und in die die Räder der Züge auf der Stelle passen. Dank dem Voodoo, der hinter dem Design-Durchbruch der IBox-Strecke steckt, ist das, was früher eine unheimlich raue Fahrt war, jetzt eine berühmte glatte Fahrt.

Jeffrey Siebert, der Präsident des Fiesta Texas Park, bezeichnet Iron Rattler als "Fahrt in Museumsqualität".

Es ist eine bemerkenswerte Neuinterpretation und repräsentiert Rocky Mountain Construction's zweite Installation seiner bahnbrechenden Strecke.Die erste wurde im Jahr 2012 für die Aufrüstung des vollständig aus Holz bestehenden Texas Giant in den hybriden New Texas Giant bei Six Flags Over Texas fertiggestellt. Da diese erneuerte Nervenkitzelmaschine auch begeisterte Kritiken erhielt, ist es kein Wunder, dass die Parkkette Ja wirklich hatte Vertrauen in die IBox Steel Track für seine Fiesta Texas Coaster Neustart. (Seit Iron Rattler hat RMC eine Reihe von "Woodies" zu Hybrid Coasters umgebaut.)

Aber Iron Rattler macht seine riesige Texas-Schwester noch besser: Es geht auf den Kopf. Klar, Stahlrohr-Untersetzer haben schon lange Inversionen miteingeschlossen, aber manchmal können sie notorisch rau sein. Angesichts der fast Hypercoaster-Werte von Iron Rattler ist die seidige Glätte der Laufrollenumkehr bei dieser IBox-verbesserten Fahrt umso bemerkenswerter. Nach dem ersten Airtime-Pop bei rund 70 mph bleibt der Coaster nahe der Spitze des Steinbruchs, kurvt umher und taucht mit akrobatischer Anmut in die Laufrolle ein.

Wenn Coaster-Inversionen eine olympische Sportart wären, würden die Judges alle "10" Karten hochhalten, nachdem die Fahrt ihr verdrehtes Element mit großer Sicherheit abgewickelt hat.

Vergessen Sie konventionelle Weisheit

Rechts von der Umkehrung hochsteigend, rast der Zug hoch und über die Spitze der Steinbruchmauer. Es liefert einige starke (aber wieder glatte) seitliche G-Kräfte, da die Spur stark nach rechts und links abfällt. Es gibt auch ein paar mehr Airtime Bursts dank einiger kleiner Hügel. Die Fahrt beginnt hier ein wenig Geschwindigkeit zu verlieren, und in der Verwirrung des Augenblicks können die Passagiere denken, dass die Achterbahn fast ihren Tiefpunkt erreicht hat und bald zum Bahnhof zurückkehren sollte.

Aber als es über den Rand der Mauer rast, werden sie erinnert: "Oh ja. Wir waren in den letzten paar Momenten auf einer 100 Fuß hohen Steinbruchklippe und ... warte eine Sekunde! "Der letzte Tropfen in den Steinbruch ist unerwartet, lang und stark. Ein synchronisierter Geysir aus Wasser bricht auf dem Steinboden aus (wenn es funktioniert), um den Tropfen zu interpunktieren.

Der Zug rast auf die Steinbruchmauer zu und in einen Tunnel, der in seine Seite gebohrt wird, um ein paar verwirrende Momente von Halbdunkelheit und blitzenden Lichteffekten zu ertragen. Die Fahrer kommen wieder ins Tageslicht und rasen in eine durchsetzungsfähige Bremse, die die Aktion abrupt unterbricht. Dann rutscht Iron Rattler in die Station zurück.

Hast du jemals eine Schlange gestreichelt? Trotz der üblichen Weisheit haben die schuppigen Kreaturen keine raue Haut und sind tatsächlich ziemlich glatt. Vergessen Sie die Vergangenheit und die gängige Meinung, dass eine hölzerne Thrill-Maschine mit solch riesigen Proportionen eine harte, raue Fahrt machen muss. Intensiv auf einem guten Weg? Sicher. Bereiten Sie sich darauf vor, von diesem wunderbar geschmeidigen Lauf des Hybriden überrascht und überwältigt zu werden.