Das Bizarre United Airlines Terminal am Washington Dulles Airport

Vor einigen Jahren, auf einem Flug von China zurück zu meinem Elternhaus in St. Louis, hatte ich einen Zwischenstopp in Dulles, dem wichtigsten internationalen Flughafen, der Washington, DC bedient. Aus dem brandneuen Terminal 3 am Flughafen in Peking geflogen Ich war interessiert zu sehen, wie sich die beiden Großflughäfen aneinanderreihen.

Nach der Landung in Dulles war ich entsetzt.

Eigentlich stimmt das nicht ganz. Mein Entsetzen begann erst, als ich die Sicherheit überwachte und an Bord eines sogenannten "Flugzeugkameraden" ging, der zum Terminal C fuhr, wo United Airlines, die in Dulles ein Drehkreuz hat, aus irgendeinem Grund beschlossen hat, sich selbst zu stützen. Ein Grund übrigens, den ich in einer Minute erklären werde.

Eine nationale Verlegenheit oder eine Welt des Missverständnisses? Das ist für dich entschieden.

Anmutige Schönheit, Andeutung des Fluges

Ich erwähnte, dass Dulles 'Design mich nur erschreckte, als ich auf dem Weg zu den C- und D-Gates war. In der Tat war ich sehr erfreut über die Ankunft in der Hauptterminal und Ticketing Hall, ein Gebäude, das stammt aus dem ursprünglichen Bau des Flughafens in den späten 1950er Jahren. Der Eero Saarinen, ein Finne-Amerikaner, ist so konstruiert, dass seine Linien die Flugbahn des Fluges nachahmen, so weit es von der Monstrosität entfernt ist, die weiter entfernt liegt.

Viel weiter weg.

Sicherlich ist auch das dem Hauptterminal am nächsten gelegene Gebäude, in dem sich die Tore des Flughafens A und B befinden, sehr attraktiv anzusehen, denn es wurde 1998 gebaut und danach zweimal, in den Jahren 2003 und 2008, erweitert Der Mond blickende "Flugzeugkamerad" bringt Sie zu den C- und D-Gates, die Sie in Frage stellen, wenn Sie sich in den Vereinigten Staaten, einem Land der Dritten Welt oder einem anderen Planeten befinden.

Über diese Flugzeugkameraden ...

Mein Vergleich der "Flugzeugpartner" des Dulles Airport mit den Mondfahrzeugen ist eigentlich nicht zu weit hergeholt, zumindest wenn man bedenkt, in welchem ​​Zeitraum sie von 1959, als der Flughafen geplant wurde, kommen. Natürlich war diese Technologie in den zehn Jahren vor der Mondlandung an Flughäfen üblich. Während dies nicht direkt die Erscheinung und ... äh verbindet, passt das Ambiente des Flugzeugs zu frühen NASA-Fahrzeugen, die Ähnlichkeit scheint zu unheimlich, um reiner Zufall zu sein.

Die Geschichte hinter dem United Hub Operation in Dulles

Zu Terminal C / D Kredit, es war immer nur vorübergehend gemeint. Gute Absichten ebnen natürlich den Weg zur Hölle, und die "temporäre" Bezeichnung dieser Terminals erfolgte 1985, als der Autor dieses Stücks in diese Welt kam.

Für Dulles haben die Flughafenbehörden diese temporäre Einrichtung im Jahr 2006 weiter saniert, aber das geplante Ablaufdatum dieser Updates liegt zwischen 2014 und 2016 (dh nächstes Jahr!) Und während ein "permanentes" C / D-Terminal in Dulles im Flughafen ist Masterplan, Mangel an Fortschritt auf einem wirft Fragen auf. Nämlich, ob United, das dank der Fusion mit Continental im Jahr 2010 einen größeren Hub an der Ostküste des Flughafens Newark erworben hat, ein langfristiges Interesse an der Aufrechterhaltung eines Drehkreuzes in Dulles hat.

Naja! Nur die Zeit wird es zeigen, nehme ich an. Zeit - und die Phasen des Mondes.