Tipps zum Fahren I-495, der Washington, D.C. Capital Beltway

Wenn Sie auf einem Roadtrip nach Washington, D.C. sind oder ein Auto am Flughafen gemietet haben, fragen Sie sich wahrscheinlich, wie man auf dem fährt, was die Einheimischen den Capital Beltway nennen. Es ist eigentlich Interstate 495, eine 64-Meile Autobahn, die Washington umgibt. Die Autobahn führt durch Prince George und Montgomery Grafschaften in Maryland und Fairfax County und die Stadt Alexandria in Virginia.

So I-495 ist der Hauptstadt Beltway oder nur "The Beltway". Die beiden Bewegungsrichtungen, im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn, sind als "innere Schleife" bzw. "äußere Schleife" bekannt geworden. Die Kenntnis der Terminologie ist der Beginn zu wissen, wie man diese kreisförmige Straße navigiert.

Anreise nach Washington, D.C.

Zugang nach Washington, D. C. ist über I-270 und I-95 von Norden; I-95 und I-295 von Süden; I-66 aus dem Westen; und US-Highway 50 aus dem Westen und Osten.

Die schönsten Routen von der I-495 nach Washington sind über den George Washington Memorial Parkway entlang der Virginia-Seite des Potomac River, den Clara Barton Parkway entlang der Maryland-Seite des Flusses und den Baltimore-Washington Parkway, der sich von Nordosten her der Innenstadt nähert .

I-495 Geschichte

Der Bau des Capital Beltway begann im Jahr 1955 als Teil des Interstate Highway Systems, das im Federal-Aid Highway Act von 1956 geschaffen wurde. Der erste Abschnitt der Autobahn wurde 1961 eröffnet, und die Autobahn wurde 1964 fertiggestellt. 95 war geplant, Washington von Süden und Norden zu dienen, den Beltway in Virginia und Maryland schneidend. Jedoch wurde der Plan 1977 annulliert, und der abgeschlossene Teil der I-95 im Beltway von Süden nach Norden in die Innenstadt von Washington, D.C.

wurde erneut als I-395 bezeichnet.

Bis 1990 war die östliche Seite des Beltway doppelt signiert I-95 / I-495. Die Exits wurden auf Basis der Meilenzahl von der Einfahrt der I-95 in Maryland an der Woodrow Wilson Bridge neu nummeriert. Verständlicherweise war das verwirrend.

Stau auf I-495

Das explosive Wachstum von Wohnungen und Geschäften in den Vororten von Maryland und Virginia hat zu starkem Verkehr in der Region geführt, insbesondere auf dem Capital Beltway. Trotz zahlreicher Ausbauprojekte in den letzten Jahrzehnten ist der Schwerverkehr ein anhaltendes Problem.

Kreuzungen auf der Hauptstadt Beltway, die als die "schlimmsten Engpässe in der Nation" eingestuft werden, sind der Austausch an I-495 und I-270 in Montgomery County, Maryland; der Austausch an der I-495 und I-95 in Prince George's County, Maryland; und der Springfield Austausch, wo sich I-395, I-95 und I-495 treffen.

Viele Verkaufsstellen bieten Verkehrsmeldungen mit Echtzeitinformationen, einschließlich Details zu Unfällen, Straßenbau, Chemikalien und Wetter. Für Pendler, die den Beltway insgesamt meiden möchten, steht eine breite Palette an Transportalternativen zur Verfügung.

I-495 Fahrtipps

Das Fahren auf dem Capital Beltway und anderen Washington DC-Interstates kann Kopfschmerzen bereiten. Sie können die Wahrscheinlichkeit, Probleme zu haben, verringern, indem Sie sich informieren und vorausplanen.

• Planen Sie Ihre Route im Voraus und geben Sie sich genügend Zeit, um auf die rechte Spur zu gelangen. Bei starkem Verkehr kann es schwierig sein, die Spur zu wechseln, und es könnte mehr Zeit erfordern, als Sie erwarten würden.
• Der Verkehr kann unvorhersehbar sein. Seien Sie flexibel und bereit, bei Bedarf eine alternative Route zu verwenden.
• Vermeiden Sie Verkehrsstaus, indem Sie in Zeiten ohne Stoßzeiten reisen. Washington Rush Hour ist in der Regel von 6 bis 9 Uhr und von 16 bis 7 Uhr, Montag bis Freitag.
• Erwarten Sie Sicherungen während der Hauptverkehrszeit an der Woodrow Wilson Bridge und der American Legion Bridge.

• Der Bau kann zu jeder Tageszeit zu Verzögerungen führen. Überprüfen Sie vor Ihrer Abreise die staatlichen Transportwebsites, um herauszufinden, wo die Bauarbeiten stattfinden.

Virginia Express Lanes auf I-495

Das Virginia Department of Transportation eröffnete im Jahr 2012 in Northern Virginia Straßen mit hoher Belegungsgebühr oder Schnellstraßen. Das Projekt fügte I-495 zwei Fahrstreifen in jeder Richtung von westlich des Springfield-Autobahnkreuzes bis nördlich der Dulles hinzu Mautstraße und umfasste den Ersatz von mehr als 50 Brücken, Überführungen und wichtigen Verkehrsknotenpunkten.

Fahrer von Fahrzeugen mit weniger als drei Insassen müssen eine Gebühr entrichten, um diese Schnellstraßen zu benutzen. Ein E-Z Pass-Transponder wird benötigt, um eine elektronische Mauterhebung zu ermöglichen. Für Busse, Fahrgemeinschaften von mindestens drei Personen, Motorräder und Rettungsfahrzeuge werden keine Mautgebühren erhoben.

Wenn Sie von außerhalb der Stadt kommen und einen E-ZPass von einem anderen Bereich haben, können Sie diese Schnellstraßen benutzen. Schilder, die zu und innerhalb der Mautstraßen führen, haben ein E-ZPass-Logo, das Ihnen mitteilt, dass Sie einen E-ZPass benötigen. Glücklicherweise gibt es 15 Staaten, in denen E-ZPass und mehr als 26 Millionen E-ZPass-Geräte in Umlauf sind, so dass viele Besucher die Express-Lanes bequem nutzen können.

Wenn Sie kein E-ZPass-Gerät besitzen, können Sie nicht auf den Schnellstraßen fahren.