Neuer Texas-Riese an sechs Flaggen über Texas-Achterbahn-Bericht

In den letzten Jahren hat eine wunderbare, bahnbrechende Entwicklung die Parkindustrie und die begeisterten Parkfans aufgerüttelt. Alte Holzachterbahnen, die zu rau geworden waren, wurden neu belebt. Anstatt die Passagiere buchstäblich aufzurütteln und zu enttäuschen, geben die wiedergeborenen Achterbahnen ihnen unglaublich glatte Fahrten und grinsen sie breit.

Mit einer revolutionären Technik hat ein innovativer Coaster-Hersteller die traditionellen hölzernen Achterbahnen der alternden Fahrgeschäfte herausgerissen und durch neumodische Stahl-Achterbahnen ersetzt, wodurch Hybrid-Achterbahnen aus Holz und Stahl entstehen. Die Revolution begann bei Six Flags Over Texas mit seinem legendären, aber harten Texas Giant. Nachdem Six Flags die Transformation im Jahr 2011 gemacht hat, nannte es den hybriden Coaster New Texas Giant.

2015 durfte ich die Achterbahn fahren, die den Hybridwahn ausgelöst hat. Wie war New Texas Giant? Es war alles, was ich dachte, es wäre herrlich geschmeidig, aber wild, und gefüllt mit riesigen Dosen von Sendezeit und Spaß.

Coaster-Statistiken

• Art der Achterbahn: Hybrid-Twister aus Holz und Stahl
• Höchstgeschwindigkeit: 65 Meilen pro Stunde
• Höhe: 153 Fuß
• Drop: 147 Fuß
• Abstiegswinkel: 79 Grad
• Mindesthöhe zum Fahren: 48 Zoll
• Fahrhersteller: Rocky Mountain Construction

Es ist der Cadillac der Untersetzer

Wenn Sie sich dem New Texas Giant nähern, dürfen Sie sein markantestes Merkmal nicht verpassen: seinen leuchtend orangefarbenen Track. Bekannt als IBox Track (auch als Iron Horse bezeichnet), hat seine einzigartige Konfiguration dazu beigetragen, den einst verspotteten Coaster in die spektakulär sanfte Fahrt zu verwandeln, die er heute ist. Es ist weder eine Holzachterbahn noch ein Stahlrohr, das in herkömmlichen Stahluntersetzern verwendet wird. Stattdessen ist es wie der Buchstabe "I" geformt, wobei die Führungsräder der Züge eng in die Kanäle der Bahn passen.

Beim Betreten der Station werden Sie von der zweithäufigsten Besonderheit der Fahrt, den verrückten Zügen, begeistert sein. Sie sind wie Vintage Cadillacs, komplett mit Chrom-Grills und Horn Haube Ornamente auf den führenden Autos. Unerklärlicherweise enthalten die Züge auch Seitenfenster.

Der Hersteller Rocky Mountain Construction hat nicht nur die Strecke getauscht, sondern auch das Layout des Coasters optimiert. Ermutigt durch seine felsenfeste IBox-Bahn, erhöhten die RMC-Leute die Höhe des Lifthügels der ursprünglichen Fahrt um 10 Fuß auf 153 Fuß. Das verlängerte den ersten Tropfen um weitere 10 Fuß auf 147 Fuß. Anstelle von 53 Grad rekonfigurierte RMC den ersten Tropfen auf 79 Grad. All die Feinabstimmung erhöhte die Geschwindigkeit 3 ​​Meilen pro Stunde zu einem ziemlich wilden 65 Meilen pro Stunde.

Klickend und hoch klappernd - hoch oben - der Lifthügel, finden die Fahrgäste ein Schild oben. Anstelle von etwas Traditionellem wie "No Standing" lautet das Schild "Warte! Lass uns darüber reden!" Du musst die Verspieltheit lieben.

Der erste Tropfen war herrlich. Auf den Boden treffend und aufsteigend, lieferte New Texas Giant seine erste von vielen Sendezeit. Ich fuhr sowohl auf der Rück- als auch auf der Vorderseite des Zuges und stellte fest, dass die Sitze nach vorne eine größere Sendezeit hatten.

Dieser Coaster gibt dir den Schaft

Unabhängig davon, wo ich saß, war die sanfte Fahrt des Coasters offensichtlich. Statt der klobigen, manchmal rührenden hölzernen Achterbahnfahrt umarmte der Zug die Strecke und bot eine sichere, sichere Fahrt an. Doch New Texas Giant schaffte es, etwas von seiner hölzernen Achterbahn-Essenz beizubehalten. Es fühlte sich wirklich an wie die Kombination aus einer Holz- und Stahlachterbahn - genau das ist es.

Nach dem Airtime-Hill kam der Coaster in eine seiner überstürzten Kurven. Und mit Überbank, meine ich 95 Grad oder mehr seitwärts. Aber egal, aus welchen Elementen sie stammten, der Zug und seine Passagiere behielten die Kontrolle und waren frei von Zittern oder irgendwelchen herben ruckartigen Empfindungen.

Die Fahrt, die sich in und aus sich selbst drehte, bot glorreichere Sendezeit und stark gebogene Drehungen an, bevor sie einen Mittelstrecken-Bremsweg erreichte. Für seinen letzten Akt, der Coaster zeigte drei Tunnel, von denen der erste als "Angus Oil and Gas Shaft" identifiziert wird. Nach den verwirrenden Tunneln kehrte die immer noch wilde, aber sanfte Fahrt zum Bahnhof zurück.

Mit so vielen wunderbaren Dingen zu sagen, Sie wundern sich vielleicht, warum ich New Texas Giant nur vier Sterne gebe. Hätte ich es überprüft, als es 2011 debütierte, war ich vielleicht großzügiger. Ich hatte jedoch das Glück, Iron Rattler bei Six Flags Fiesta Texas und Twisted Colossus im Six Flags Magic Mountain zu fahren. Die beiden Hybrid-Achterbahnen, die nach der Fahrt von Six Flags Over Texas eröffnet wurden, sind dem Original zu Dank verpflichtet. Aber meiner Meinung nach haben sie beide den New Texas Giant überholt und einen Stern niedergeschlagen.

Die Nachfolgefahrten zeigen das unglaubliche Potenzial, das das IBox-Track- und Hybrid-Konzept bietet. Dennoch ist der bahnbrechende Hybrid Coaster eine wunderbare Fahrt. (Sehen Sie, wie einige der Untersetzer im Vergleich mit New Texas Giant in meinem Überblick über die besten Hybrid-Untersetzer aus Holz und Stahl verglichen werden.)

Es ist leicht einzusehen, warum der Trend, alternde Woodies zu verändern, in der gesamten Branche auf Hochtouren läuft. Nehmen Sie eine Fahrt auf New Texas Giant, und Sie werden schreien: "Lang lebe die Revolution!"