Entwurf oder Entwurf

"Tiefgang" bezeichnet die Anzahl der Füße von der Wasserlinie bis zum tiefsten Punkt des Kiels eines Kreuzfahrtschiffes; die Wassertiefe, die ein Schiff anzieht; wie niedrig die Schiffe im Wasser sitzen. Der Begriff "Luftzug" ist die Anzahl der Füße von der Wasserlinie bis zum höchsten Punkt des Kreuzfahrtschiffes.

Der nautische Begriff Entwurf ist die Schreibweise der Vereinigten Staaten; Entwurf ist die britische Schreibweise. Interessanterweise werden die beiden Begriffe "Entwurf" (USA) und "Entwurf" (UK) verwendet, um Bier zu beschreiben, und weisen in beiden Ländern die gleichen Schreibweisen auf.

Warum der Entwurf des Kreuzfahrtschiffes wichtig ist

Der Hauptgrund, warum der Entwurf des Kreuzfahrtschiffes für den Kapitän (und seine gesamte Crew und Passagiere) sehr wichtig ist, ist, dass das Schiff nicht in einem Wasser schwimmen wird, das weniger tief ist als der Tiefgang. Zum Beispiel würde ein Schiff mit einem 25 Fuß Tiefgang den Boden treffen, wenn das Wasser sogar 24,99 Fuß tief ist.

Der Entwurf des Schiffes wird zum Zeitpunkt des Baus festgelegt. Je mehr Decks (oder Luftzug) das Schiff über Wasser hat, desto tiefer muss der Tiefgang des Schiffes sein. Schiffsarchitekten müssen sicherstellen, dass das Verhältnis zwischen dem Tiefgang des Wasserfahrzeugs und dem Luftdruck über der Wasserlinie innerhalb akzeptabler Grenzen liegt. Ein Schiffskonstrukteur möchte nicht, dass sein Schiff so "kopflastig" ist, dass es umkippen könnte. Zusätzlich zu einem größeren Tiefgang, machen diese großen Kreuzfahrtschiff-Designer die Großschiffe mit vielen Decks über Wasser breiter, um sie für eine sanftere Fahrt zu stabilisieren. Moderne Kreuzfahrtschiffe verwenden auch Stabilisatoren, um das Schiff in rauer See glatter zu machen.

Diese Stabilisatoren sind wie Flügel, die sich unter dem Wasser erstrecken und das Schiff "breiter" machen.

Da große Schiffe tiefere Tiefgänge haben, können sie keine seichten Häfen betreten, wie es kleine Kreuzfahrtschiffe können. Größere Schiffe mit stärkerem Tiefgang bewältigen jedoch normalerweise stürmische See besser, da ein größerer Teil des Schiffes unter Wasser ist und nicht so viel auf und ab wippt.

Also, Gäste an Bord haben eine sanftere Fahrt. Flussschiffe haben einen sehr geringen Tiefgang, können aber immer noch den Grund treffen, da sich die Flusskanäle häufig ändern.

Klassische Ozeanriesen, entworfen als Transport zwischen Europa und Nordamerika, hatten tiefere Entwürfe, da die Schiffe nicht versuchten, im seichten Wasser der Karibik zu segeln. Zum Beispiel hatte der ursprüngliche Queen Mary Ocean Liner, der im Jahr 1936 gebaut wurde, einen Tiefgang von fast 40 Fuß und einen Luftdruck von 181 Fuß. Sie war 118 Fuß breit und hatte eine Bruttotonnage von 81.000 BRT. Die Oasis of the Seas, eines der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, hat eine 30-Fuß-Tiefgang, eine Luftzufuhr von 213 Fuß über dem Wasser, ist 208 Fuß breit und hat eine Bruttotonnage von 225.000 BRT. Obwohl dieses neuere Schiff größer ist und mehr Luftzug hat, hat die Oasis of the Seas einen flacheren Tiefgang. Um den flacheren Tiefgang auszugleichen, ist Oasis breiter und hat Stabilisatoren, die bei rauem Wasser mehr Breite hinzufügen.

Manche Leute denken, dass moderne Kreuzfahrtschiffe nicht genug Tiefgang haben und könnten kentern, wenn eine riesige Welle während eines Sturms trifft. Obwohl Schiffe sinken, ist es selten, und es wurde nie bewiesen, dass das Verhältnis von Zugluft zu Schiffsentzug nicht ausreichend war und ein Schiff zum Umfallen brachte.

Die Titanic traf einen Eisberg und die Costa Concordia traf ein felsiges Riff. Nur auf einem Kreuzfahrtfilm wie demPoseidon Abenteuer hat ein großes Kreuzfahrtschiff wegen einer Welle überrollt.