Sind die Taxis in Montreal sicher?

30. Oktober 2014 | Von Evelyn Reid - Die Sicherheit von Taxis in Montreal kam kürzlich auf den Prüfstand, als Medienberichte über sexuelle Unanständigkeit und sexuelle Übergriffe im Sommer auftauchten, gefolgt von einer überraschenden Enthüllung im September 2014, dass Taxifahrer in Montreal nicht einheitlich verbindlichen kriminellen Hintergrundkontrollen unterzogen wurden.

Um einen Bericht von CTV Montreal zu zitieren: "Es gibt ein Gesetz, das besagt:" Niemand darf eine Fahrerlaubnis erhalten, aufrechterhalten oder erneuern, wenn die Person in den letzten fünf Jahren wegen einer strafbaren oder strafbaren Handlung verurteilt wurde " Es gibt keinen landesweiten Standard für Hintergrundüberprüfungen, so dass das Gesetz nicht durchgesetzt wird. "

Schließlich gab es im Oktober eine weitere Welle von Berichten über sexuelle Übergriffe, nachdem eine Frau, die behauptete, sie sei am Samstag von einem Taxifahrer angegriffen worden war, sich an den örtlichen Radiosender CJAD wandte, um ihre Geschichte zu erzählen.

 

Sind die Taxis in Montreal sicher?

Der Polizeichef von Montreal, Ian Lafrenière, scheint dies zu glauben, da die 12.000 Taxifahrer von Montreal jährlich etwa 37 Millionen Fahrten absolvieren, von denen nur 29 im Jahr 2013 sexuelle Übergriffe gemeldet haben.

 

Berichtet gegen Realität

Das Problem ist, dass jeder, der sich die Zeit genommen hat, tiefer in die Vergewaltigungskultur Nordamerikas einzutauchen, jenseits der gemeldeten Zahlen, schnell entdeckt, dass "gemeldete" Fälle sexuellen Missbrauchs nur einen Bruchteil der Realität darstellen. Laut Statistics Canada werden nur 10% der sexuellen Übergriffe der Polizei gemeldet. Trotz dieser beunruhigend niedrigen Meldequote ist Lafrenière der Meinung, dass das Risiko, in einem Taxi in Montreal sexuell verletzt zu werden, zumindest theoretisch sehr gering ist.

Wenn man die "tatsächliche" Anzahl sexueller Übergriffe bedenkt, indem man die 10% gemeldeten Vergewaltigungen anpasst, um die 100% behauptete Realität widerzuspiegeln, dann ereignen sich jährlich ungefähr 290 sexuelle Übergriffe auf 37 Millionen Reisen.

Man kann daraus schließen, dass die Wahrscheinlichkeit, Opfer eines sexuellen Übergriffs in einem Taxi in Montreal zu werden, bei 8 von 1 Million Fahrten liegt. Schieben Sie die Mathematik weiter voran (teilen Sie 37 Millionen Taxifahrten auf 365 Tage, dann wenden Sie die 290 sexuellen Übergriffe / Jahr-Schätzung auf diese Zahl an) und das entspricht ungefähr 8 sexuellen Übergriffen in Montreal-Kabinen alle 10 Tage. Das ist nicht zu weit weg von einem Angriff jeden Tag. Lafrenière weist darauf hin, dass diese 29 gemeldeten sexuellen Übergriffe 2013 zu den bis zu 1.500 sexuellen Übergriffen gehören, die jährlich in Montreal gemeldet werden.*

 

Selbst wenn das Risiko angeblich gering ist, kann ich etwas tun, um meine Sicherheit zu erhöhen?

Im Gefolge von Medienberichten über die jüngste Welle mutmaßlicher sexueller Übergriffe reagierte die Polizei von Montreal auf Ersuchen um Unterstützung und empfahl:

• dass Frauen vermeiden, Taxis in Ruhe zu nehmen, insbesondere wenn sie berauscht sind, indem sie angeben, dass Frauen ihren Alkoholkonsum entsprechend reduzieren sollten, um eine Form der Kontrolle aufrechtzuerhalten,
• dass Frauen ein Taxi rufen, anstatt das Telefon von der Straße zu rufen, und
• dass Frauen sich angewöhnen, beim Betreten eines Taxis, das sich meist links vom Kopf des Fahrers befindet, ein Foto des Fahrerausweises zu machen.

Diese Empfehlungen sorgten für Aufruhr in der Öffentlichkeit und bei ausgewählten Medienexperten, die der Polizei von Montreal vorgeworfen hatten, Opfer beschuldigt zu haben, und implizierte, dass Frauen, die diese Maßnahmen nicht ergreifen, unverantwortlich handeln, ohne im selben Atemzug die Wurzel des Problems, die Aggressoren, ohne explizit Erwähnung von Anspruchsvollsofortig obligatorische kriminalpolizeiliche Überprüfungen aller Taxifahrer von Montreal, die nicht ordnungsgemäß überprüft wurden.

Warum das offensichtliche Fehlen einer ordnungsgemäßen polizeilichen Kontrolle nicht in erster Linie als sofortig Priorität ist beleidigend, beleidigend und ohne praktische Überlegung.

Die oben genannten "Empfehlungen" in Verbindung mit der offensichtlichen Weitergabe des Geldes durch die Regierung darüber, wer die Hintergrundkontrollen durchführen sollte, dienen nur dazu, eine Vergewaltigungskultur weiter zu stärken, die es Frauen in angeblich freien Ländern erlaubt, ihren Lebensstil völlig zu ändern und einzuschränken ihre alltäglichen Bewegungen bis zur bedrückenden Absurdität, anstatt die Räuber zu entmachten, indem sie die Regierung und die Strafverfolgungsbehörden SOFORT dazu verpflichten, den Gesetzesbrief mit obligatorischen kriminalpolizeilichen Überprüfungen durchzusetzen, wie es in zahllosen anderen Städten geschieht .

16. NOVEMBER 2014 UPDATE:Ungefähr zwei Monate nach dem Skandal gaben Transport Quebec und die Stadt Montreal schließlich bekannt, dass Taxifahrer sich nun gemäß Artikel 26 des Gesetzes über Taxifahrer kriminellen Hintergrundkontrollen unterziehen müssen.

 

Meine risikoreduzierende Lösung

Ein Wort. Uber. Ich verehre absolut Ubers On-Demand-Taxi-Dispatching-Service und benutze es seit seinem Debüt in Montreal im November 2013 religiös. Warum? Für seine Transparenz und Rechenschaftspflicht.

Es ist nicht nötig, ein Foto des Taxifahrerabzeichens zu machen, da die App eine detaillierte Aufzeichnung des Fahrers enthält, die sein Foto, die Reiseroute und den genauen Betrag enthält, der für die zukünftige Referenz bezahlt wird.

Fahrer und Kunden können sich gegenseitig bewerten und potenzielle Kunden und Fahrer auf mögliche Probleme aufmerksam machen. Laut Uber-Sprecherin Lauren Altmin, "Fahrten auf der Plattform sind nicht anonym - Fahrer wissen, wer ihre Fahrer sind und Fahrer wissen, wer ihr Fahrer ist, einschließlich ihrer Bewertungen. Zusätzlich zu den Fahrern müssen ein Profil mit einer Kreditkarte für ein nahtloses erstellen." Erfahrung, jede Quittung hat ein Protokoll der Reiseroute und Fahrer können ihre ETA sogar mit Freunden teilen. "

 

Meine andere risikoreduzierende Lösung wurde für illegal erklärt

Und am 28. Oktober 2014 stellte Uber seinen UberX-Service in Montreal vor, in den Zorn von Taxiunternehmen und sogar in das Rathaus.Ein Service, der täglichen Nicht-Taxifahrern die Gelegenheit bietet, mit ihren Autos etwas Geld zu verdienen, während Uber-Kunden die Möglichkeit geben, zwischen 20% und 30% auf den normalen Taxifahrpreis zu sparen, indem sie Nicht-professionelle Fahrer, Bürgermeister von Montreal, Denis Coderre, anrufen den UberX-Dienst als illegal bezeichnet. Aber hier ist die Ironie. Der UberX-Service von Uber behauptet, dass alle Fahrer einer der strengsten und vollständigsten kriminalpolizeilichen Überprüfungen unterzogen werden müssen, die dem Markt auferlegt werden.

Das Uber X-Hintergrundprüfverfahren wird auch für gründlicher erklärt als für seinen regulären Uber-Dienst mit professionellen Treibern.

Wenn ein angeblich illegaler Dienst behaupten kann, die umfassendste kriminelle Hintergrundkontrolle auf dem Markt zu koordinieren, warum waren dann nicht konkurrierende Taxiunternehmen und unsere Regierung in der Lage, das gleiche zu tun, bis sie öffentlich beschämt wurden?

 

Mehr über Uber und Montreal Taxis

• Wie man Uber beitritt
• Montreal Taxi Cabs: Wen zu nennen, wo zu beschweren

 

* Wichtiger Hinweis: Es ist schwierig, eine klare Schätzung zu den tatsächlichen sexuellen Übergriffen in den Taxis zu extrapolieren. Auch wenn ich die Statistik der 10% sexuellen Übergriffe von Statistics Canada als Grundlage für meine Berechnungen verwende, ist es durchaus möglich, dass die Meldequote bei sexuellen Übergriffen in Taxis höher ist und somit das Ausmaß meiner "guestimate" reduziert. Es wurde mehrfach vorgeschlagen, dass Opfer sexueller Nötigung, die ihren Angreifer kennen, das Verbrechen weniger wahrscheinlich melden, daher meine Spekulation, dass ich die Prävalenz sexueller Übergriffe in Taxis vielleicht überschätzt habe.

Warum? Die Chancen stehen hoch, dass ein Taxifahrer dem Opfer fremd ist.