#FlashbackFriday - Ein Blick auf die Boeing 707

Der De Havilland Comet war der erste kommerzielle Jet der Welt. Es hatte seinen ersten Flug im Jahr 1949, und der Startkunde des Flugzeugs, BOAC, flog den Jet am 2. Mai 1952. Aber nachdem drei der Art in der Luft wegen der Metallermüdung zerbrach, legte es einen Schatten auf Jet-Flugzeug Produktion.

Aber im Jahr 1952 verpflichtete Boeings Board of Director 16 Millionen Dollar, um den Dash 80 zu bauen, seinen ersten Jet, der nach dem, was mit dem Comet passierte, als ein riesiges Glücksspiel angesehen wurde. Dieser Prototyp führte zur kommerziellen 707 und zum militärischen KC-135-Tanker.

In nur zwei Jahren würde die 707 dazu beitragen, die Art und Weise zu verändern, in der die Welt reiste, wo die Luftfahrt die Bahn und das Meer in den Schatten stellte. Boeing kundenspezifische 707-Varianten für verschiedene Kunden, darunter spezielle Long-Range-Modelle für Qantas Airways und größere Motoren für Braniff Süd-Höhenflüge in Südamerika. Das finanzielle Risiko zahlte sich aus, und die 707 überholte das konkurrierende Flugzeug, die Douglas DC-8 im Verkauf.

Obwohl die 707 als mittelschwere Transporte gedacht waren, flogen sie bald über den Atlantik und über den Kontinent. Boeing lieferte 856 Modell 707 in allen Versionen zwischen 1957 und 1994; davon waren 725, die zwischen 1957 und 1978 geliefert wurden, für kommerzielle Zwecke. Ich habe das Pinterest Board Boeing 707 erstellt. Unten sind acht Lieblingsbilder vom Board.

• Boeing-Schlag 80

  Foto mit freundlicher Genehmigung von Boeing

  Der Vorgänger der Boeing 707, der berühmte 367-80, rollte am 15. Mai 1954 bei Renton aus. Er wurde als einziger gebaut und ist schmaler als eine 707. Am 26. Mai 1972 schenkte Boeing ihn der Smithsonian Air und der US-Luftwaffe Weltraum Museum. Für die nächsten 18 Jahre wurde der Dash 80 auf einem Flugplatz in Arizona gelagert, bevor er 1990 von Boeing zur Restaurierung abgeholt wurde. Der letzte Flug war am 27. August 2003 zum Washington-Dulles International Airport. Er ist jetzt im Steven F. Udvar-Hazy Centre in Virginia ausgestellt.

• Braniff

  Foto mit freundlicher Genehmigung der Braniff Flying Colours Collection

  Eine Braniff International Boeing 720-027 N7076 letzten finalen Pre-Lieferung Berührungen bei Boeing Renton Werk, Februar 1961. Der erste Jet war Die erste 707-227 wurde Braniff am 3. Dezember 1959 ausgeliefert. Die Fluggesellschaft, die im Juni 1928 begann zu fliegen , beendete den Betrieb am 12. Mai 1982 nach 54 Dienstjahren abrupt.

• El Al

  

  Dieses Vintage Plakat wurde geschaffen, um den Boeing 707 Service der israelischen Flaggenfördermaschine zu annoncieren. Die Fluggesellschaft fing am 5. Januar 1961 an, den Flugzeugtyp zu fliegen, der von der brasilianischen Fluggesellschaft Varig gemietet wurde. Sie wurde genutzt, um den ersten regulären Nonstop-Jet-Service der Fluggesellschaft über den Atlantik zu fliegen.

   

• Pan Am

  

  Es war nur natürlich, dass Amerikas internationale Flaggschiff 707 bestellte, als Präsident Juan Trippe 1955 dieses Typs zusammen mit 25 Douglas DC-8 bestellte. Der Jet war doppelt so schnell wie die Turboprops, die noch von Wettbewerbern wie TWA benutzt wurden . Bis 1964 flog Pan Am wöchentlich mehr als 200 Flüge über den Atlantischen Ozean. Die Fluggesellschaft flog ebenfalls von San Francisco nach Tokio und Hongkong.

   

• Britisch Midland International

  

  Die in Birmingham ansässige BMA kaufte 1971 eine Ex-Pan Am Boeing 707-321. Die 1938 gegründete Fluggesellschaft betrieb von London Heathrow aus Flüge in Europa und von Europa in den Nahen Osten, Afrika, Nordamerika und Zentralasien Flughafen. Es wurde im Oktober 2012 von British Airways für seine lukrativen Heathrow-Slots gekauft.

• TWA

  Foto mit freundlicher Genehmigung von James Vaughn / Flickr

  Die New Yorker Fluggesellschaft, die 1925 gegründet wurde, nahm 1960 die Boeing 707-120 / -320 in Betrieb. Sie hatte 56 -131, drei-124, 65 -331 und zwei -373 in ihrer Flotte. Vor der Deregulierung war die Airline eine von zweien (Pan Am war die andere), die internationale Strecken aus den Vereinigten Staaten fliegen durfte. Es wurde im Dezember 2001 von American Airlines übernommen.

• Eastern Airlines

  

  Die in Miami stationierte Fluggesellschaft bestellte 1961 15 Boeing 707. Nachdem sie erkannt hatte, dass der Flugzeugtyp für kurze Strecken zu groß war, nutzte die Fluggesellschaft den Jet für den Eastern Air Shuttle, bis sie die Boeing 727 in die Flotte brachte

• Kuwait Fluglinien

  Foto mit freundlicher Genehmigung von PJ de Jong

  Dies ist eine Boeing 707 von Kuwait Airways in der Frachtkonfiguration. 1967 kaufte die Fluggesellschaft drei dieser Flugzeuge. Bis Juli 1980 verfügte die Fluggesellschaft über acht Boeing 707-320Cs in ihrer Flotte. Sie wurden ab 1980 ersetzt, nachdem die Fluggesellschaft den Airbus A310-200 bestellt hatte. Die im Jahr 1954 gegründete Fluggesellschaft aus dem Nahen Osten fliegt nach Nordamerika, Europa, Südostasien und Indien.